LUFTFAHRT
Flugzeugverglasungen und Cockpithauben für Leichtflugzeuge
LIRAS Optical fertigt Windschutzscheiben, Cockpitverglasungen, Flugzeughauben, Kabinenfenster und transparente Verkleidungselemente aus Polycarbonat (PC) und Acrylglas (PMMA). Unsere Bauteile werden für Ultraleichtflugzeuge, Very Light Aeroplanes (VLA), Hubschrauber, Tragschrauber und spezielle Luftfahrtanwendungen nach Zeichnung, Muster oder Herstellerspezifikation entwickelt.
Die Auslegung berücksichtigt optische Qualität, zulässige optische Verzerrungen, Gewicht und Maßhaltigkeit. Je nach Projekt sind einschichtige oder laminierte Ausführungen mit Hardcoating, Antibeschlagbeschichtung oder integrierter Drahtheizung möglich. Die Fertigung wird in jeder Phase intern geprüft.
KOMPONENTEN
Windschutzscheiben, Cockpitverglasungen und Kabinenfenster
Flugzeugverglasungen beeinflussen die Sicht des Piloten, die aerodynamische Auslegung und die Funktion des Bauteils im Flugbetrieb. LIRAS Optical prüft optische Verzerrungen, Dickenabweichungen und Oberflächenfehler vor der Auslieferung anhand der festgelegten Projektanforderungen.
LIRAS Optical fertigt monolithische oder laminierte Windschutzscheiben, Seitenfenster, Cockpitverglasungen und Cockpithauben. Die Entwicklung richtet sich nach der Geometrie des Luftfahrzeugs, den Betriebsbedingungen und den Projektspezifikationen. Die Entwicklung nach Zeichnung, Muster oder durch Reverse Engineering gewährleistet eine maßgenaue Anpassung an das Luftfahrzeug.
WINDSCHUTZSCHEIBEN
Flach oder gebogen, in einschichtiger oder laminierter Ausführung, mit kratzbeständiger Beschichtung nach Spezifikation
COCKPITHAUBEN UND WINDABWEISER
Cockpithauben, gewölbte Cockpitverglasungen und Windabweiser nach Zeichnung oder Muster
SEITENSCHEIBEN
Seitenscheiben aus Polycarbonat und Acrylglas für Fahrzeuge und Spezialanwendungen
Beheizbare Scheiben
Aktive Beschlagentfernung und Enteisung durch integrierte Wolframheizdrähte
Verbundverglasungen
Im Autoklaven laminierte Mehrschichtaufbauten zur Erfüllung erhöhter mechanischer Anforderungen
Sonderkomponenten
Nach Zeichnung, Muster, technischer Spezifikation oder durch Reverse Engineering
TECHNOLOGIEN
Polycarbonat und PMMA für transparente Luftfahrtkomponenten
Die Werkstoffauswahl ist bei der Entwicklung transparenter Luftfahrtkomponenten entscheidend, da Gewicht, Festigkeit und optische Qualität sorgfältig aufeinander abgestimmt werden müssen.
Die Wahl zwischen Polycarbonat und PMMA hängt von der Bauteilgeometrie, dem Krümmungsgrad, der Dicke, der erforderlichen Lichttransmission und den Betriebsbedingungen in der jeweiligen Flughöhe ab.
Polycarbonat eignet sich für doppelt gekrümmte Bauteile und Anwendungen mit hohen Anforderungen an die Schlagzähigkeit. Acrylglas (PMMA) bietet eine hohe Lichttransmission und eine hochwertige Oberfläche. UV-Beständigkeit, Farb- und Langzeitstabilität hängen vom gewählten Materialtyp, der Beschichtung und den Einsatzbedingungen ab. Hardcoating erhöht die Abriebfestigkeit; eine Antibeschlagbeschichtung unterstützt die Sicht bei Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen.
CNC UND LASER
CNC-Bearbeitung und Laserschneiden für die festgelegten Endmaße und Konturen
HARDCOATING
Beschichtung mit Spezialharzen im Reinraum bei kontrollierter Temperatur und Luftfeuchtigkeit
Wolframheizdrähte
Feine Wolframheizdrähte werden zwischen den Materialschichten integriert




